，提问者热情是否支持交通安全文化普及参与者吗？谢谢你的邀请，我们生活在一座现代发展文明和谐的城市里，交通安全，道口红绿灯文化体现的普及，衡量这座城市的人们生活素养文明，遵循交通安全;人文素质程度表现，又应该如何去遵守红绿灯交通安全文明习惯性体现呢？

　　怎么去理解交通安全有那些关注焦点？要从红绿灯硬件设施说起，它的交通装备功能启用作为，是让出行人们，须知交通安全危险存在的概念，意识上有着防范交通安全心里准备，按规章约束自我行为，自觉遵守交通安全规则，遵循红绿灯是保障人们的日常出行安全人身健康为目的。

　　大家认为红绿灯时间是否合理？提问是有些尴尬，从红绿灯设备功能技术角度来讲，它的电子智能功能，应用红黄绿读秒时间非常科学合理的，它是根据道口车人流量参数而既定有效读秒环节，技术控制交通安全覆盖，是体现一座城市文明发展交通安全潜力，技术理论上是非不可争议的事实成果，也是大家讨论交通文化共识焦点。

　　什么是技术控制安全呢？这个明知而又莫糊的概念，通过头条平台传递从温解读，什么是技术控制安全的概念，指的道口是否安装电子红绿灯系统，其中红绿灯，攝象头，文字显示屏，读秒显示屏，警示电子乐声等，都属技术控制交通安全设备齐全系统的概念。

　　什么是靠人的意识控制安全道口区呢？如果道路口行人斑马线没有安装齐全红绿灯系列警示区，那就是全靠过往行车驾驶员与行人过往斑马线二者察视的安全意识礼让行为，来控制自我交通安全。

　　红绿灯是设立在交叉路口，保障车辆和行人有序出行的信号装置，从问世有一百多年的历史了，现在已成为我们行车安全必不可少的重要组成部分。

　　从最初的圆形红绿灯，到如今划分更清楚的分道指示红绿灯。虽然更加合理，但大家会发现，红绿灯的变化时间相应变长了，并且有些车流量大的路口会更长。

　　谢邀！

　　小时候，我们学过一首儿歌：红灯亮了停一停，绿灯亮了往前行。

　　大家都知道，红绿灯就是人们常说的“电子警察”。它是为了规范人们过十字路口的行为规则而设立的，人人必须无条件遵守，对于司机而言，我常常调侃到：红绿灯是爷，每个人见它都得让几分，除非你和钱有仇。

　　随着车辆一天天增多，为了你和他人的行车安全，请尊重红绿灯，它会为你的安全保驾护航。

　　以下是根据我在大城市还有老家小城市的开车经验来说的，请大家积极发表意见。

　　大城市：道路规划比较合理，什么车道，什么转弯，都开起来比较顺心，而且路口的红绿灯也会根据车流量随时调整，所以，我觉得大城市的红绿灯时间还是挺合理的。

　　小城市：道路规划得比较一般，比较缺少什么右转不用等红灯，或者立交桥之类的什么东西，所以，我在开车的时候，有时不需要等红绿灯，但是会被塞住，体验就不是很好。而且老家那边的红绿灯也没大城市的智能，不太会根据实际情况调整时间。

　　综上，我是觉得只要道路规划合理，加上交通部门根据实际情况进行调控，红绿灯的时间都是合理的。

　　以上便是我的小小见解。

　　不合理。如果你在各个路口对待时间过长，而垂直的路口又没有什么车，说明浪费了很多时间，这种时间分配是极其不合理的。悲哀的是，这种情况经常发生。同样不合理的，还有很多，比如晚间，垂直路口根本没有车，你仍需要对待，或者你行驶到每个路口都遇到红灯，等等。

　　之所以不合理，是因为我们的交通信号没有采取智能化的方式，仍然采用古板的设置时长的方式，这种方式机械而单调，不照顾车流大的方向的通行，使这方向的车辆浪费了很长的时间，而另一方虽然无车，却“通行无阻”，希望交通部门尽快改进。

　　交管中心都在看，在采集数据

　　这个交管系统都是有测算的，有监控室看着的，北京肯定是这样的，根据车流数据来设置红绿灯的，一条东西二十公里的街道，他们仔细测算了马路中间的红绿灯，他们已经设置成了正常速度

　　不等穿过所有红绿灯的合理时间，绝不是随意设置的，而且高峰时段有交警指挥，这个设置不一定每天都调整，或者是每天使用同一个设置都合适，基本是一个最佳方案。很多路段早高峰交警都要去手动设置红绿灯，根据车流状况现场调节的。

　　我估计小城市可能是做不到，北京我是亲眼所见，很多路段早上如果出现事故，那车要堵上几个路口，绵延二三里远的车流。我想大城市都应该是有的，交通指挥中心，有大屏幕，可以切换看各个路段的拥堵情况，一个城市的产值那么高，堵在路上的不是车，那就是钱啊，流动的人民

　　币，那些坐在车上的人要去做多重要的事儿呢？不得而知，交通拥堵造成的损失到底有多大呢？不得而知，就是普通上班的，迟到了扣五块，全勤奖没了，也是几十块钱，那些五百强高管要是赌一小时多少钱？年薪百万几百万的。一个城市的管理者不会说束手无策，至少也尽了最大努力让车辆畅通。

　　你觉得红绿灯的时间设置的合理吗？

　　世界上最早使用红绿灯的是英国，经过不断的改进才出现了象现在这个样子的红綠灯。因红色光的波长很长，穿透空气的能力强，最易引起人们注意，故红灯停。因綠色和红色反差大，易于区分，故綠灯行。黄色光的波长也较长，故作为中间警示信号，让人或车提示要注意，灯的颜色要变了。因其优点，后来被世界各国采纳使用。

　　我国交通管理也是采用红綠灯。因我国交通快速发展，人多，车多，马路多。我国道路纵横交错，人流，车流，穿流不息。试想，如果没有红绿灯的有序管理，那我们的城市将成为何种样子？

　　现在我国城市的红綠灯管理已智能化了。

　　目前我国红綠灯在时间设置上有两种方式。

　　一种方式，为工人设置时间，多用于市内人车多的街道交叉交通处。这种设置是交通警察，按当地实际情况设置，按人和车的流量设置的，随时可调整。一般情况下，是合理的。因为人流和车流，不可能是固远的，遇到非常不合理时，可向交管部门反映，他们会立即调整。

　　另一种方式是智能的，不能随便调整。智能方式是按上一红绿灯经过的车流，能顺利通过下一个红绿灯。也就是滿足多数人，照顾多数人。多数人是一路顺风。当然少数人就要多等了。这种方式往往设置在车多，人少地段。要问是否合理？我觉的对多数人是合理的，当然对少数人也不太合理。

　　道路交通，红綠灯的时间设置，我觉的一般情况下是合理的。遇到不合理的情况，可随时向交警反映，他们也会遇时调整，滿足群众的需求。

　　其实这个问题怎么回答呢？要全面的看问题，每个地方每个路口都可能会有差别，当地交通部门会根据车流量合理安排红绿灯时间，或者有重大活动时会有交警临时指挥交通，当今社会生活节奏快，红绿灯时间每个人希望的时间都不一样，有时候，遵守大众规则，尝试让生活慢下来，享受一下来自生活带给你我的休闲时间，看看过往的人群，川流的车辆，也可以路过冷饮店买一个冰激凌，你就会忘掉红绿灯是否合理这个问题了。

　　感谢邀请。

　　首先:每个地方的红绿灯设置的时间可定是不一样的。一个地方的红绿灯设置时间也是不一样的，是根据每条路口的通行车辆频率而设定，有的几十秒，有的一分多钟，就如两个平行的路口红绿灯时间也是不一样，大路口的时间一般30-50秒，小路口的时间一般20-40秒。

　　其次:就如北京吧，北京的红绿灯每个路口时间都不一样，现在的时间基本上都是依据路口的概况，实际情况，比如这个路口通行车辆过多，交警部门会在大数据监控后天看到，直接调整时间。

　　最后:提醒一下，无论是开车还是不行，过路口一定要多看，安全第一

　　我平时上下班是开车的，总是觉得自己这个方向的绿灯时间是不够用的，这是开玩笑了。根据观察，感觉红绿灯时间有以下几点认识：

　　1、在每一个安装红绿灯的路口，红绿灯的时间基本是比较合理的。缺点是没有根据车流随时间的变化，来调整各个方向的红绿灯时间。

　　2、往往在市区的一条街上，每隔一定距离就有一个交叉路口，比如说有五个路口的情况，缺点就是这五个路口的红绿灯各自为政，没有在一个方向统一管理，也就是有可能通过五个路口全部都是红灯。这种情况需要管理部门根据日常的车速和车流量，科学合理的设置一条街上每个路口的红绿灯时间。

　　3、希望将来每个路口的红绿灯，能够动态控制时间，不断的智能化，自动化。

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